29日，一列滿載50柜進口氯化鉀的中歐班列運抵位于成都青白江的成都國際鐵路港。此趟班列從俄羅斯始發(fā)，是全國首列以通關一體化方式在內陸綜合保稅區(qū)完成貨物報關、關稅繳納、實貨放行的大宗商品專列，為進出口貨物開展通關改革提供了新樣本。

本次回程專列主要裝載來自俄羅斯進口的氯化鉀，貨重1300噸，用時11天到達位于成都青白江的成都國際鐵路港。

據了解，“綜保區(qū)通關一體化模式”是指進出口貨物在沿海、沿邊等第一入境口岸開展綜保區(qū)一體化申報，相應的檢驗檢疫在指定區(qū)域辦理；貨物實現中心站與綜保區(qū)的直通直轉。

此前，進口貨物運抵中心站，須經過鐵路口岸落箱、短駁后才能到達綜保區(qū)。整個鏈路環(huán)節(jié)多、手續(xù)雜、耗時長，難以滿足當前大宗貨物的高效流轉需求?！熬C保區(qū)進口一體化模式”創(chuàng)新推動了進口貨物在入境口岸與綜保區(qū)間的貨物直轉，實現了港口服務功能向成都國際鐵路港的延伸。

“本次測試是鐵路港開展‘區(qū)港聯動’的成功探索，實現了中心站、口岸和綜保區(qū)的一體化運作，在成都國際班列十周年來臨之際，將為我們構筑高能級綜保區(qū)、打造陸港型高質量發(fā)展示范區(qū)打下堅實的基礎。”成都國際鐵路港綜保區(qū)管委會相關負責人表示。

據悉，為確保業(yè)務順利落地，前期成都國際鐵路港綜保區(qū)管委會積極協(xié)調中心站優(yōu)先疏站、督促平臺公司加快提升場站操作效率，全力保障該列貨物的“一站式”轉運。同時，青白江海關也提前安排專人主動對接通關全流程，并支持企業(yè)采用“通關+物流”并聯作業(yè)模式，促進該單業(yè)務實現了通關“零等待”。

“相比以前，綜保區(qū)一體化通關模式至少為我們節(jié)約了24小時以上的通關時間；單列貨物可以節(jié)約近3萬的物流成本，一年下來就可以節(jié)約上千萬元。這讓我們更有信心和決心在鐵路港深耕發(fā)展。”中龍順通公司副總經理張偉表示。

今年以來，成都國際鐵路港聚勢賦能推進成都國際陸港片區(qū)建設，已通過重塑作業(yè)流程、提升數智化水平、增強場站服務效能等一系列措施全力促進跨境貿易便利化。下一步，鐵路港還將加快推進“即到即入”“同倉調撥”等創(chuàng)新改革持續(xù)為成都外向型經濟發(fā)展貢獻新舉措、積蓄新動能。

來源： 中國新聞網