11月9日11時(shí)，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載韓國(guó)商品的51輛集裝箱車(chē)列駛離秦皇島港，這標(biāo)志著北京鐵路局與河北港口集團(tuán)合作的韓中蒙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車(chē)新產(chǎn)品正式啟動(dòng)。

　　韓中蒙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車(chē)，是北京鐵路局與河北港口集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、合作開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)海鐵聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品，承接韓國(guó)仁川發(fā)往蒙古國(guó)扎門(mén)烏德的過(guò)中國(guó)境內(nèi)商品運(yùn)輸任務(wù)。列車(chē)由秦皇島始發(fā)，經(jīng)由二連浩特出境到達(dá)蒙古國(guó)。列車(chē)每周開(kāi)行一列，每列50車(chē)以上。

　　為了做好此項(xiàng)運(yùn)輸產(chǎn)品，北京鐵路局做了大量前期準(zhǔn)備工作。貨運(yùn)系統(tǒng)、調(diào)度部門(mén)與秦皇島港方面共同制定了海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案，針對(duì)韓國(guó)貨物高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸要求，主動(dòng)與秦皇島港方面貨主協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸中的難題，最終得到承運(yùn)方的信任。

　　北京鐵路局貨運(yùn)系統(tǒng)還提前與貨主聯(lián)系，及時(shí)提供鐵路運(yùn)輸?shù)难b載安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸品類(lèi)要求，以避免集裝箱在秦皇島港中轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。北京鐵路局運(yùn)輸部門(mén)與秦皇島港緊密聯(lián)系，第一時(shí)間掌握港口集裝箱集結(jié)情況，提前備好空車(chē)車(chē)列，保證列車(chē)正點(diǎn)發(fā)出。

　　據(jù)貨主介紹，以往他們也有發(fā)往蒙古國(guó)的國(guó)際過(guò)境貨物運(yùn)輸，相比以前，這次以鐵路直達(dá)列車(chē)的方式，運(yùn)期節(jié)省了一半，從中國(guó)秦皇島至蒙古國(guó)24小時(shí)即可送達(dá)，運(yùn)費(fèi)也比公路運(yùn)輸降低了兩成以上。