3月24日 財政部 稅務總局關于對增值稅小規(guī)模納稅人免征增值稅的公告及2022年第15號文；

    根據(jù)“15號文”和“官方解讀”，發(fā)現(xiàn)新物流把要點歸納總結一下。

• 期限:2022年4月1日-12月31日；

• 只針對小規(guī)模納納稅人，一般納稅人不得享受；

• 小規(guī)模納稅人開普票一律免交增值稅，無之前季度45萬以內免稅額度；

• 開票稅率欄，不選0稅率，直接選:免稅；

• 小規(guī)模納稅人開專票不得免稅，開專票稅率為3%；

• 征收率為5%的業(yè)務，比如不動產(chǎn)出租，不享受；

• 免的是增值稅，所得稅正常繳納，符合小型微利企業(yè)的，應納稅；

• 所得額100萬以內，稅負25%，應納稅所得額100萬-300萬，稅負5%；

• 注意連續(xù)滾動累計12個月開票額不得超過500萬，超過后強制升級為一般納稅人不得享受政策；

• 自然人代開增值稅免稅，個人所得稅按政策正常征收。

點評：對網(wǎng)絡貨運行業(yè)會有影響嗎？首先，來看整個物流交易鏈條。上游以“食物鏈最頂端”的貨主展開，中間串聯(lián)供應鏈公司、物流公司、網(wǎng)絡貨運平臺、車隊或個體司機等。那么對于需要貨主來說必然需要專票進行抵扣，普票對于上游來講沒有太大意義?！?5號文新政”對于小規(guī)模納稅人開普票一律免交增值稅，無之前季度45萬以內免稅額度。所以，對于“末端承運人”屬于“小微”的司機一端，以前3%優(yōu)惠到1%即將結束。而對于網(wǎng)絡貨運平臺來講 ，替司機代開普票將更加迫切。